HPL

Пневматичният бутален задвижващ механизъм се отнася до задвижващ механизъм, който използва пълноценно налягането на източника на въздух, за да увеличи изходната сила на задвижващия механизъм и да намали неговата маса и размер.Пневматичният бутален задвижващ механизъм може да бъде пневматичен бутален линеен задвижващ механизъм с пружинно нулиране и нулева пропорционална настройка или може да бъде двойнодействащ задвижващ механизъм без пружина.Пневматичните бутални задвижващи механизми се характеризират с голяма изходна сила, проста структура, надеждност, леко тегло, бърза скорост на действие и добра устойчивост на удар.Пневматичните бутални задвижващи механизми могат да се комбинират с праволинейни едно-двуседлови, ъглови, втулкови, диафрагмени, фини и малки и други регулиращи клапани с прав ход и оборудвани с позиционер, за да се превърнат в пневматичен бутален регулиращ клапан.Необходимата допустима разлика в налягането може да се получи чрез избор на различни диапазони на пружините.

Интегрираната монтажна плоча не изисква традиционни монтажни скоби, като по този начин намалява броя на компонентите, които трябва да бъдат инсталирани.

Ръчният механизъм приема дизайна на червячна предавка и винтово задвижване.

Пневматичният задвижващ механизъм има система за смазване, която може да осигури много плавно управление на клапана.

Уплътнителният пръстен и водещият пръстен гарантират, че дори ако буталния прът на цилиндъра е подложен на насочена сила, буталото и металната повърхност на вътрешната стена на цилиндъра няма да се трият директно.

Ограничението на хода и ръчното устройство могат да се използват за почти всяко приложение на контролния клапан.

Здравата алуминиева сплав и структурата от лята стомана осигуряват по-добра стабилност и устойчивост на корозия.